Рынок транспортной логистики переживает не просто очередную фазу трансформации, а системный кризис взаимопонимания. За внешними вызовами — санкциями, перестроенными маршрутами и ростом тарифов — скрывается более глубокая проблема: разрыв коммуникации между ключевыми сторонами отрасли, грузоперевозчиками и грузоотправителями. Этот стратегический разрыв уже имеет ощутимые последствия для бизнеса.

Две реальности одного рынка

С одной стороны находятся грузоперевозчики, чья деятельность определяется операционной тактикой: загрузкой на ближайшую неделю, стоимостью топлива и доступностью водителей. В условиях давления и демпинга у многих компаний нет ресурсов для долгосрочного планирования, что часто ведёт к вынужденному сокращению издержек и снижению качества услуг.

С другой стороны — грузоотправители, для которых уход или ненадёжность перевозчика представляет прямую угрозу стабильности всей цепи поставок. Они наблюдают за сокращением числа надёжных партнёров, что грозит ростом ставок и потерей гибкости. При этом они не всегда понимают, являются ли проблемы с сервисом следствием объективного давления на перевозчика или просто недобросовестности.

Эта двойственность формирует замкнутый круг: перевозчики не видят стратегических целей клиента, а клиенты не до конца понимают операционных ограничений исполнителя.

Причины кризиса диалога

1. Культура закрытости. Грузоотправители, особенно работающие с госзаказами или чувствительными контрактами, традиционно осторожны в публичных высказываниях, что ограничивает открытый обмен информацией.

2. Фокус на краткосрочной выгоде. Жёсткая конкуренция вынуждает многих перевозчиков выбирать тактику немедленного выживания (демпинг, разовые заказы) в ущерб построению долгосрочного партнёрства, что лишь усиливает недоверие.

Последствия для бизнеса: работа вслепую

Этот коммуникационный вакуум приводит к прямым финансовым и операционным издержкам для обеих сторон.

• Для перевозчиков отсутствие понимания долгосрочных планов клиента означает невозможность предлагать проактивные, более маржинальные решения. Они остаются в роли простых исполнителей, что ограничивает их ценность.

• Для грузоотправителей невозможность донести приоритеты (например, надёжность выше минимальной цены) ведёт к выбору субоптимальных партнёров, что в итоге выливается в срывы сроков, рост скрытых издержек и операционные риски.

Выход: от монолога к совместному решению проблем

Решение лежит в восстановлении профессионального диалога на нейтральных, доверительных площадках. Речь идёт о совместном осмыслении общих вызовов через закрытые экспертные сессии или специализированные медиаформаты.

Такой диалог позволит перевозчикам увидеть рынок глазами клиента и адаптировать услуги под реальные потребности, а грузоотправителям — понять операционные реалии партнёров и выстраивать более гибкие и реалистичные требования.

В условиях, когда логистика становится ключевым элементом устойчивости бизнеса, способность к открытому диалогу превращается в стратегическую необходимость. Только совместными усилиями участники рынка смогут преодолеть не только внешние вызовы, но и внутренние барьеры, сдерживающие развитие всей отрасли.

#scmмарафон